Die Konstruktion des Volksplane VP-1 (auch Evans VP-1 genannt) geht zurück auf die Initiative des Kaliforniers William Evans Ende der 1960er-Jahre. Er wollte ein Flugzeug realisieren, das jedermann mit einfachen Mitteln bauen kann um damit dem Flugsport frönen zu können. Bis heute verkauft er die Baupläne seiner Konstruktion in die ganze Welt, Schätzungen zufolge sind mehrere 10.000 Volksplane gebaut worden. Eine Doppelsitz-Ausführung VP-2 kam über den Prototypenstatus nicht hinaus. Das Modell im Maßstab 1:2,5 wurde von Philipp Gardemin nach den Originalplänen konstruiert. Alle Maße wurde exakt und maßstabsgetreu verkleinert. Die Details der Konstruktion und Bauweise sowie die Materialauswahl und -stärken wurden fast komplett übernommen. So entstand ein eindrucksvolles und robustes Großmodell in Holzbauweise, das durch seine problemlosen Flugeigenschaften überzeugt und somit auch ein leichten Einstieg in die Szene der vorbildgetreuen Großmodelle ermöglicht. Motorisiert werden kann das Modell mit Benzinmotoren ab ca. 33ccm oder starken Elektroantrieben ab 8s-Lipo bzw. Lion. Maximale Vorbildgetreue wird mit dem Boxermotor Saito FG57TS (Bestell-Nr. 7100/75) erzielt. Dem individuellen Ausbau des Modells über den Bausatzumfang hinaus sind keine Grenzen gesetzt, entsprechende Vorbilder können ganz einfach bei einer Internetrecherche gefunden werden. Der Bausatz enthält: Lasergeschnittene Holzteile zum Aufbau des Modells, alle notwendigen Balsa- und Kieferleisten sowie Beplankungszuschnitte aus Sperrholz, GfK-Motorhaube, tiefgezogene Cockpitscheibe, GfK-Gepäckraumabdeckung, Aluminium-Hauptfahrwerk sowie viele Kleinteile, Bauplan, ausführliche und reichhaltig bebilderte Bauanleitung.