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PWS-Aufhängung
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Artikelnummer: 890010200
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Externe Artikel-Nr: 890010200
Zustand: Neu
Geschlecht: Unisex
Grösse: XL
Farbe:
Material: Stahl
Muster: uni
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Hersteller Beschreibung: 

Das PWS-Steuersystem

Echte Paraglider werden in der manntragenden Fliegerei vom Piloten sowohl durch Gewichtsverlagerung, als auch über die Steuerleinen in der Luft kontrolliert. Dies war bislang bei unseren Modellgleitschirmen nicht der Fall. Hier wurde der Gleitschirm oftmals nur mit einer starren Verbindung über Haltebügel am Flugsystem befestigt und mit den Steuerleinen kontrolliert. Dabei greift der Flugsystem aerodynamisch aber immer auf die Hinterkante des Gleitschirms. Hierbei verändern sich die Auftriebswerte und die Performance wird eingeschränkt, da der Schirm beim Steuern einseitig angebremst wird. Beim echten Fliegen werden kleinere Richtungskorrekturen immer auch mit der Gewichtsverlagerung des Piloten kontrolliert. Man möchte so wenig wie möglich die Leistung des Schirmes vernichten. Zudem entsteht beim Steuern über die Bremsleine immer auch der Effekt, dass der Schirm etwas abtauchen will. Somit verliert man in der Kurve immer etwas Höhe. Hier muss man schon mindestens Fortgeschrittener Pilot sein, um den Schirm über die Bremsleinen sehr flach zu drehen. 

 

PWS-System

Das Punkair PWS-System ist eine Steuerung, die die Gewichtsverlagerung automatisch für den Piloten mit übernimmt. Dabei verhält sich der Pilot unter dem Schirm so wie auch ein echter. Der Paraglider wird besonders bei leichten Richtungskorrekturen nicht mit den Bremsleinen gesteuert. Hier arbeitet das PWS-System. Der Paraglider wird durch Gewichtsverlagerung eine Seite des Schirmes mehr belasten als die andere. So wie auch beim echten. Ab einem gewissen Steuerweg der Arme kommt dann automatisch noch das Ziehen der Bremsleine hinzu. Dadurch kann dann aggressiv, wie mit herkömmlichen Steuersystemen auch, gesteuert werden. Ein großer Vorteil des PWS-Systems ist, dass besonders auch beim auskurbeln von Thermikbärten oder beim Kreisen auch mit Motoreinsatz der Paraglider viel flacher und ohne Abtauchen seine Kreise zieht. Somit wird, wenn mit Motor geflogen wird, weniger Gaseinsatz in den Kurven benötigt, um die Höhe zu halten. Und es sieht in der Luft einfach klasse aus, wenn sich PEER XL wie ein echter unter seinem Schirm in die Kurve legt. Dieses neue Steuergefühl ist einzigartig. Traue Dich und fliege auf eine komplett neue Art. Erweitere Dein Wissen und Können mit der PWS Steuerung. Erlerne auch das Fliegen mit nicht starren Verbindungen von Flugsystem und Gleitschirm.

Mein Statement:

Ich fliege an den Armen aufgehängt hin und wieder gerne bei ruhiger Luft. Für Anfänger fühlt sich das System in ruhiger Luft sehr angenehm an. Stallen oder einseitiger Strömungsabriss ist nahezu unmöglich. Der Pilot muss sehr exakt ausgewogen sein und in der Waage hängen, dass ist für dieses System Grundvorraussetzung. 

Bei bewegter Luft ist mir persönlich das ganze zu instabil. Jede Turbulenz im Schirm wird sofort auf das Pilotensystem übertragen und dementsprechend schaukelnd bewegt sich das Flugsystem durch die Luft. 



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