Flugsystem  Noah komplett

Das Flugsystem Noah ist nicht nur vom Aussehen ein Highlight, auch fliegerisch wirst Du dein Gesamtsystem neu erleben. 

Da der Motor schwerpunktnah verbaut wird, entstehen nur sehr geringe Massenträgheitsmomente um alle Achsen. Das Resultat ist ein sehr ruhiges Flugverhalten, so dass extrem ruhig und genau geflogen werden kann.

Durch ein integriertes Ballastsystem kann die optimale Flächenbelastung des jeweilig geflogenen Schirmes und je nach Wetterlage schnell verändert werden. 

Das Gurtzeug wird bereits komplett aufgebaut geliefert.
Dies bedeutet: GFK-Inlay, Motor, Umbau Motor mit langer Motorwelle, Lagerung Fernwelle, Motorregler, Ballastsystem, XT60E1 Stecker, Schaumstoffschubfach für die Akkus und der Klappluftschraubenmitnehmer sind bereits vormontiert.

Zum Einsatz kommen zwei Hacker 2400mAh Akkus, welche parallel geschaltet werden. So ergeben sich 4800mAh. Die optimale Auslegung des gesamten Antriebsstrangs, daraus resultierende geringe Ströme und ein hoher aerodynamischer Wirkungsgrad der Luftschraube sorgen für lange Flugzeiten. Gesteckt werden die Akkus in fest installierte XT60E1 Stecker, welche mit dem GFK-Inlay verschraubt sind. Dadurch wird das Anstecken der Akkus erleichtert und kann einhändig geschehen.

Folgende Komponenten sind bereits bei Auslieferung montiert und verbaut:

• GFK-Inlay 
• Motor Hacker A40 10S V4 (innenliegend)
  
• 2 LiPo Akkus Hacker TopFuel LiPo 35C Power-X 2400mAh 3S MTAG
• Lange Motorwelle
• Kugelgelagerte Fernwelle
• YGE Regler 65 LVT
• Ballastsystem
• Akkuschutzhalter aus Spezialschaumstoff
• Klappluftschraubenmitnehmer
• Spezial Klappluftschraube 14x8
• GFK Abstandshalter für Klappluftschraube
• 2 XT60E1 Stecker (im GFK-Inlay verschraubt)
• CFK-Kühllufteingangsplatte
  
• CFK-Kühlluftausgangsring
• Lieferumfang Pilot Noah:
• Der Pilot  ist nicht fertig montiert
• Pilot Noah 
• 4 Stück Servos Ditex EL 3214S
• 2 Stück 50 mm Ditex Aluservohebel für den Beschleuniger
• 2 Stück 22 mm Servohebel für die Arme
• 1 Stück APS Bügel
• Montageanleitung

Mein Statement zu diesem Produkt: 

ich habe mein System fertig aufgebaut und ich war auch schon fliegen. Ich hatte den PH Hybrid von Cefics am System. Ich habe ein wenig mit neben dem Fliegen mitgefilmt. Seht selbst:

Die Idee mit der Fernwelle und dem im Gurtzeug verbauten Motor gefällt mir sehr gut. Es gibt so ein System auch im manntragenden Bereich. Der erste Eindruck in der Luft war sehr gut, starten einfach, stabil in Turbulenzen, kein Gewackel vom Flugsystem. Die Optik am PH macht richtig was her. Wer es sich zutraut ohne Propring zu fliegen, hat hier ein tolles System, dass aus der Masse der angbotenen Flugsysteme heraus sticht. 

Warum ist in diesem System so hochwertige Elektronik verbaut: 

Wir fliegen das System mit bis zu 4,5 kg Abfluggewicht an Schirmen bis zu 5 Metern Spannweite. Die Steuerleinen lenken wir über eine Öse an den Händen zurück zum Flugsystem. Dadurch erreichen wir enorm lange Steuerwege und können Manöver wie Helicopter, Fullstall und extremste Steilspiralen sehr gut fliegen. Dabei wirken allerdings enorme Kräfte auf die Servos für die Arme des Piloten. Deshalb sind hier Servos verbaut die 35 kg/cm ziehen und gute Haltekräfte bieten und dabei relativ wenig Strom ziehen.  Das gleiche gilt für die Beschleunigerservos. Die beiden Servos müssen auch im Speedflug mehr Gewicht weg ziehen und halten, als das System an Gewicht hat. Die hier verbauten Ditex Servos sind das mindeste, was man an Servoqualität benötigt um so ein System sicher in der Luft zu bewegen. Bei wilden Flugmanövern fließen da mal schnell 10 A durch das BEC des Reglers. Der YGE Regler kann das leisten, außerdem bietet er alle wichtigen Daten des Reglers per Telemetrie zurück auf den Sender und lässt sich am PC sehr einfach einstellen. Es gibt nur sehr wenige Regler am Markt die ein so zuverlässiges und starkes BEC haben, die meisten Regler knicken schon bei 5 A Last ein.